Magazine du véhicule électrique
L’électromobilité gagne du terrain dans le monde entier, et l’Autriche ne fait pas exception. Dans le but de promouvoir l’utilisation de voitures électriques et de soutenir le déploiement de l’infrastructure de recharge, la prime...
Cette autonomie est souvent présentée de deux manières différentes : l’autonomie théorique et l’autonomie réelle. Dans cet article, nous explorerons les différences entre ces deux mesures et examinerons comment les conducteurs peuvent mieux comprendre et gérer leurs attentes en matière d’autonomie.
Aujourd’hui, nous examinons quelles voitures électriques offrent les plus longues autonomies dans des conditions réelles avant d’avoir besoin d’être rechargées.
Des voitures électriques pour les footballeurs professionnels de l’équipe de football Bayern Munich : c’est l’idée astucieuse de l’équipe de marketing du constructeur automobile allemand Audi depuis 2020.
Le magazine automobile suédois « Vi Bilägare » contribue également à cette tendance et dans son numéro actuel de novembre 2023, il oppose la VW ID.3 à deux modèles chinois, à savoir le BYD Atto 3 et le MG5.
La vision de Renault est de mettre sur le marché une voiture électrique à 25 000 euros. De plus, la version électrique du modèle R5 devrait coûter moins de 30 000 euros. En comparaison, la Volkswagen ID.2 devrait être dispo à partir de 25 000 euros.
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