Rolls-Royce Spectre : premier véhicule électrique de la marque des ultra riches

Aucune marque automobile n’incarne le luxe de manière aussi évidente que Rolls-Royce. Sous la direction de Torsten Müller-Ötvös, PDG de la filiale de BMW depuis près de 14 ans, l’entreprise a connu de nombreux changements. En 2022 déjà, le lancement de son premier véhicule 100% électrique le Rolls-Royce Spectre, destiné aux ultra riches, prouvait que la marque s’adapte à une clientèle plus jeune, et plus soucieuse des questions environnementale, sans renoncer au luxe.

Lors d’une interview exclusive avec Stefan Grundhof de press:inform, il a offert des perspectives sur les changements, les défis et l’avenir de Rolls-Royce.

Rolls-Royce Spectre répond à un profil de clients plus jeunes

Au cours des 14 dernières années, le profil des clients de Rolls-Royce a considérablement évolué. « Lorsque j’ai commencé, nos clients avaient en moyenne 56 ans – maintenant ils ont en moyenne 42 ans », déclare Müller-Ötvös. Ce changement démographique se reflète également dans l’utilisation des véhicules. Alors qu’auparavant, 80 % des véhicules Rolls-Royce étaient conduits par des chauffeurs, ce sont désormais 80 % de conducteurs eux-mêmes.

Mais qu’est-ce qui a provoqué ce changement ? Selon Müller-Ötvös, la compréhension du luxe a considérablement évolué au cours des dix dernières années. Avec l’acquisition de Rolls-Royce par le groupe BMW en 1998 et l’introduction de nouveaux modèles tels que le Ghost, le Dawn et le Wraith, le portefeuille de l’entreprise s’est élargi pour attirer une clientèle plus jeune et des conducteurs eux-mêmes.

Une autre étape importante pour Rolls-Royce a été le lancement du Cullinan, leur premier SUV. « Même dans le segment du luxe absolu, un SUV est désormais essentiel pour le succès de la clientèle », souligne Müller-Ötvös. Le Cullinan a apporté à la marque de nouveaux clients et est désormais le modèle le plus vendu.

La relation étroite avec BMW a également apporté des avantages technologiques à Rolls-Royce. « Sans BMW, il n’y aurait plus de Rolls-Royce Motor Cars sous sa forme actuelle », déclare Müller-Ötvös. Cependant, malgré le soutien technique, Rolls-Royce reste unique. Les clients savent qu’ils reçoivent un produit exclusif qui se distingue nettement des autres marques.

En regardant vers l’avenir, il est clair que la mobilité électrique jouera un rôle central. « Nous avons posé les bonnes bases et cela se verra dans les années à venir avec nos nouveaux produits », souligne Müller-Ötvös. La Rolls-Royce Spectre, le premier modèle entièrement électrique de l’entreprise, a déjà dépassé toutes les attentes. « Une Rolls-Royce doit conduire comme seule une Rolls-Royce le peut – que ce soit avec un moteur à combustion interne ou un moteur électrique », ajoute-t-il.

Spectre : un joyau technologique signé Rolls-Royce

Pendant des décennies, Rolls-Royce a été synonyme non seulement des voitures les plus exclusives au monde et de personnalisations spectaculaires, mais aussi d’une propulsion quasiment silencieuse à douze cylindres. Mais cela va bientôt changer. Le coupé de luxe Spectre fait entrer les Britanniques dans une nouvelle ère électrique. Tout à fait différent, mais néanmoins typiquement Goodwood.

Les moteurs à douze cylindres sont depuis un siècle généralement considérés comme le summum de l’art de la construction automobile dans le monde entier, et c’est ainsi que Rolls-Royce a depuis longtemps équipé ses véhicules exclusifs d’une douzaine de chambres de combustion. Celles-ci ont non seulement assuré une propulsion souveraine, mais aussi une douceur de marche qui a établi des normes pendant des décennies.

Les performances et la souveraineté restent inchangées, mais le Spectre est le premier Rolls-Royce à remplacer ses moteurs V12 haute technologie par des moteurs électriques. Le résultat de la propulsion électrique est tout aussi unique que le design de la Beauté de 5,47 mètres de long. « C’est le point culminant de ma carrière professionnelle d’avoir développé le Rolls-Royce Spectre – la voiture qui catapulte Rolls-Royce dans son avenir audacieux et électrique », déclare le Dr Mihiar Ayoubi, directeur technique chez Rolls-Royce. « Rolls-Royce Spectre amène l’avenir de cette grande marque dans le présent. »

Rolls-Royce Spectre : autonomie, batterie et motorisation

On ne trouvera pas de douze cylindres soyeux et personne ne le regrettera – car à l’avant et à l’arrière, deux moteurs électriques presque silencieux de 190 kW / 365 Nm et 360 kW / 710 Nm travaillent, ce qui finalement signifie une puissance totale de 430 kW / 584 ch et un couple maximal de 900 Nm. Cependant, l’ensemble de propulsion suffit largement pour une vitesse de pointe de 250 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. La puissance du moteur est plus que suffisante pour une conduite détendue et des performances souveraines.

Même si certains clients élitistes de ce segment auraient pu espérer une puissance plus élevée dans un tel coupé, ils réviseront leur opinion après avoir conduit le Spectre. La sensation de conduite du Spectre est tout aussi typiquement Rolls-Royce que son design – isolée, luxueuse et tout simplement spectaculaire. La suspension, une symbiose de suspension pneumatique, d’amortisseurs électroniques, de transmission intégrale et de direction appropriée, permet au véhicule et à ses occupants de flotter au-dessus de toutes les éventualités imaginables de la vie quotidienne. La direction est légère et typiquement Rolls-Royce en effet.

La puissance n’est tout simplement pas perceptible, et ainsi le quatre roues motrices électrique pousse aussi parfaitement que l’on aurait pu l’imaginer.

Cependant, le conducteur derrière le volant remarque tout autant le poids énorme de 2,9 tonnes et le centre de gravité bas. Le pack de batterie de 700 kilogrammes dans le plancher fait partie intégrante de la structure du véhicule, assurant ainsi stabilité, rigidité et isolation phonique. Avec ses 102 kWh, les batteries offrent une autonomie de 530 kilomètres avant le prochain arrêt de recharge. La vitesse de recharge maximale de 195 kilowatts ne devrait pas intéresser beaucoup les clients, pas plus que la consommation normale de 22,2 kWh / 100 kilomètres.

« Nos clients apprécient de ne pas avoir à aller à une station-service et de pouvoir charger le Spectre à domicile », ajoute Torsten Müller-Ötvös, PDG de Rolls-Royce. On peut très bien comprendre cela.

Galerie photos Spectre Rolls-Royce

Crédit images, @Rolls-Royce