Iveco présente ses camions électriques et à hydrogène

Iveco a officiellement annoncé, après la séparation de Nikola Motors, qu’il produira et commercialisera des véhicules utilitaires lourds électriques à batterie et à pile à combustible à hydrogène sous sa propre marque. Les deux premiers véhicules en propre d’Iveco ont été annoncés : le camion électrique Heavy Duty BEV et le camion à hydrogène FCEV sont équipés de l’essieu électrique de FPT Industrial, la marque sœur spécialisée dans les groupes motopropulseurs au sein du groupe Iveco, ainsi que de batteries de Proterra et de la technologie de pile à combustible et d’autres composants clés de Bosch. Ces camions électriques et à hydrogène sont basés, comme développés précédemment avec Nikola, sur la plateforme Iveco S-Way, qui, une fois adaptée, peut accueillir à la fois des technologies de propulsion par batterie et à pile à combustible grâce à une architecture modulaire.

Le Iveco Heavy Duty BEV entièrement électrique (visible dans l’image en tête d’article) avec un poids total autorisé en charge de 44 tonnes a une autonomie allant jusqu’à 500 kilomètres. Les neuf blocs de batteries ont une capacité totale de 738 kWh et peuvent être chargés jusqu’à 350 kW, ce qui permet de les recharger à 80 % de leur capacité en 90 minutes, selon le fabricant. Cela permet des utilisations non seulement pour le transport de hub à hub et régional, mais aussi pour des trajets plus longs grâce à des recharges intermédiaires rapides. Le tracteur 4×2 de 480 kW / 653 ch sera disponible sur le marché européen au quatrième trimestre 2023.

Camion Iveco Heavy Duty FCEV à hydrogène, une prouesse technologique

Le Iveco Heavy Duty FCEV à hydrogène est une véritable prouesse technologique. Le Heavy Duty a également d’une capacité de 44 tonnes, et une autonomie allant jusqu’à 800 kilomètres. Avec un temps de ravitaillement de moins de 20 minutes, selon Iveco, il constitue une alternative pour les trajets longue distance dans le transport routier lourd. Il peut contenir environ 70 kilogrammes d’hydrogène à une pression de 700 bars et a une puissance de 400 kW / 544 ch.

Les premiers tracteurs Iveco Heavy Duty FCEV seront livrés en France, en Suisse et en Allemagne à la fin de 2023. Cela fait partie du projet européen H2Haul, co-financé par Clean Hydrogen Partnership, qui vise à accélérer l’adoption de solutions à l’hydrogène dans le transport routier commercial et à permettre la mise sur le marché de camions à pile à combustible en grandes quantités au cours des prochaines années.

Les deux véhicules sont produits dans l’usine de production d’Ulm, le site allemand à multiples marques du groupe Iveco, et sont disponibles via le réseau de concessionnaires Iveco, qui compte 254 concessionnaires dans toute l’Europe.

La gamme complète de produits d’Iveco comprend le Daily, un fourgon également disponible en version électrique, couvrant la plage de poids de 3,5 à 7,2 tonnes, l’Eurocargo de 6 à 19 tonnes et la gamme Iveco WAY dans le segment lourd de plus de 16 tonnes, comprenant le modèle routier Iveco S-WAY, le Iveco T-WAY pour les applications tout-terrain et le Iveco X-WAY pour les applications tout-terrain légères. De plus, le portefeuille comprend les produits de la marque Iveco Astra, un spécialiste des véhicules lourds pour les véhicules spéciaux, les bennes et les tombereaux.