CATL présente sa batterie LFP Shenxing à charge ultra-rapide

Le plus grand fabricant de batteries chinois et mondial, CATL, a présenté une nouvelle batterie au lithium fer-phosphate (LFP) pour les voitures électriques, capable de recharger suffisamment en seulement dix minutes pour parcourir 400 kilomètres supplémentaires avec une autonomie allant jusqu’à 700km. Une véritable prouesse technologique qui va enthousiasmer les constructeurs automobiles.

CATL annonce une autonomie maximale de 700 kilomètres de sa nouvelle batterie LFP pour une voiture électrique équipée de ce pack de batterie nommé Shenxing, mais ne donne pas d’informations sur la capacité de la batterie en kilowattheures dans son communiqué.

Les batteries LFP, moins chères, étaient jusqu’à présent considérées comme moins capables de recharges rapides que les batteries plus coûteuses et puissantes à base de nickel-manganèse-cobalt (NMC). Avec Shenxing, CATL pourrait avoir introduit un petit changement de paradigme. Le fabricant affirme dans son communiqué avoir inauguré « une nouvelle ère de charge ultra-rapide pour les voitures électriques« .

Caractéristiques de la batterie LFP Shenxing

La batterie Shenxing a le potentiel, grâce à sa capacité de recharge rapide, d’enthousiasmer davantage de personnes pour les voitures électriques et de dissiper leurs craintes concernant les temps de charge lents.

Selon un représentant de la marque automobile Changan cité par Heise Online lors de la présentation de la nouvelle batterie, une recharge de 20 à 80 % est réalisée en dix minutes, ce qui correspond mathématiquement à un taux de charge de 3,6C. CATL parle d’un taux de 4C dans son communiqué, et ce, sur une plage de températures très large, allant jusqu’à moins dix degrés. À titre d’information, 1C signifie qu’une batterie peut être chargée de zéro à 100% en une heure. À 2C, ce temps est réduit à une demi-heure, et avec 4C, une charge complète ne prendrait que quinze minutes. Pour préserver la durée de vie de la batterie, les charges au-delà de 80 % de charge sont fortement limitées en puissance.

« Une autoroute pour la conduction électrique »

Les batteries Shenxing, comme d’autres batteries LFP, peuvent être produites de manière simple et économique. Selon CATL, les améliorations découlent notamment d’une nouvelle conception de l’anode à base de graphite. Les propriétés de la surface du graphite ont été modifiées de manière à créer, selon le fabricant, « une autoroute pour la conduction électrique ». En complément, une nouvelle formule électrolytique supraconductrice et un film séparateur optimisé ont également été développés.

Le nom Shenxing n’est pas choisi au hasard, il est composé des termes signifiant « rapide » et « accessible » en traduction. Plusieurs fabricants chinois de voitures électriques auraient déjà exprimé leur intérêt pour cette batterie, et CATL prévoit de commencer la production de masse cette année encore. Les premiers véhicules équipés de la nouvelle batterie devraient être sur les routes dès le début de l’année 2024. C’est à ce moment-là que la technologie « gamechanger » pourra montrer ce dont elle est réellement capable.