Avis Aiways U6 : tiendra-t-elle le coup ?

Le jeune fabricant chinois de voitures électriques Aiways a surtout fait l’objet de mauvaises nouvelles. L’argent est devenu rare dans son pays d’origine et apparemment des employés ont dû être licenciés. Les choses ne se passent pas non plus bien en Europe.

Les chiffres de vente sont bien en deçà de leurs propres attentes. Récemment, le constructeur automobile a mis fin à sa collaboration avec le spécialiste des produits électroniques Euronics, où les voitures électriques étaient distribuées jusqu’à présent. Aucune solution de remplacement n’est actuellement connue selon le site web d’Aiways.

Tout cela survient au mauvais moment, car après le modèle de première génération U5, le U6 est sur le marché depuis quelques mois. Ce coupé a une apparence remarquable. À quel point cet outsider se compare-t-il aux fabricants renommés ? C’est ce qu’a voulu savoir Auto, Motor und Sport (AMS) dans son dernier numéro (18/2023). Ils ont mis en compétition l’Aiways U6 avec l’Hyundai Ioniq 5, le VW ID.4 Pro et le Skoda Enyaq Coupé.

Aiways U6 : plus d’apparence que de substance ?

D’après AMS, l’Aiways U6 semble utiliser des matériaux de qualité, les sièges sont confortables et les menus sont bien organisés. Cependant, cela semble parfois être plus une façade superficielle qu’une réalité. Le point positif est l’espace généreux pour le conducteur et les passagers, mais le coffre est relativement petit, ce qui est naturellement dû à la forme du coupé. Les testeurs ont également remarqué un grincement prononcé lorsque la route était inégale, ainsi qu’un son semblable à celui d’un tramway lors de la récupération d’énergie.

Déjà avec le U5, le logiciel et les systèmes d’assistance étaient les points faibles du véhicule chinois. Apparemment, peu de choses ont changé à cet égard, du moins les testeurs utilisent des termes tels que « intrusif », « saccadé » et « niveau faible ». Les louanges sont rares même pour le comportement routier, à l’exception du fait que le U6 négocie les virages de manière fiable.

Aiways U6 : une performance de recharge moins bien que la concurrence

Il n’est pas surprenant que le U6 ne monte pas sur le podium dans ce groupe de participants, d’autant plus qu’il obtient le moins bon score en matière de performance de recharge. Face à la technologie 800 volts de l’Hyundai Ioniq 5, aucune autre solution ne peut rivaliser. Au final, l’Aiways obtient 523 points sur 1000 possibles. Dans tous les domaines évalués, il est nettement à la traîne par rapport à la concurrence, sauf dans un domaine non négligeable : les coûts. Dans ce domaine, le U6 se distingue.

Parce que les testeurs d’AMS n’apprécient guère le comportement routier de l’Ioniq 5, tout comme celui de l’Aiways, et parce que le Sud-Coréen perd quelques points en matière de sécurité, il n’obtient que 586 points, suffisants pour la troisième place. À la fin, c’est un duel fraternel pour la victoire, car la Skoda et la VW sont étroitement liées. Avec un score de 609 contre 601, c’est le Skoda Enyaq Coupé qui l’emporte, principalement parce qu’il obtient de meilleures notes dans la catégorie environnementale.