Opel Experimental : vedette du salon international de l’automobile à Munich ?

Alors que d’autres marques du groupe Stellantis restent absentes du Salon international de l’automobile à Munich début septembre, Opel présente non seulement sa propre marque lors du salon automobile, mais aussi l’étude de concept du modèle Experimental.

Le modèle Opel Experimental n’a pas de lien direct avec les séries en cours. Cependant, ce SUV électrique du segment compact donne un aperçu de l’avenir en termes de lignes de design et de futurs véhicules en provenance de Rüsselsheim.

« L’Opel Experimental offre un aperçu des modèles et des technologies à venir, du design futur, voire d’une nouvelle ère et de l’avenir de la marque. Ce concept de véhicule montre la voie à suivre et démontre une fois de plus l’esprit pionnier d’Opel », déclare Florian Huettl, PDG d’Opel.

Techniquement, l’Opel Experimental est basé sur la nouvelle plateforme électrique du groupe Stellantis, qui permet non seulement une traction avant mais aussi une transmission intégrale. Ce SUV compact à la silhouette de coupé présente des lignes fluides, un toit en verre continu et des éléments lumineux distinctifs à l’avant et à l’arrière. Au lieu d’une calandre, des systèmes de radar, de lidar, de capteurs et de caméras sont dissimulés entre les modules LED à l’avant.

Opel Experimental : un design tourné vers l’avenir

« Notre nouveau modèle Opel Experimental présente une interprétation plus technique et plus percutante de notre philosophie de design audacieuse et claire. De nombreux éléments de design et de philosophie sous-jacents se retrouveront dans les futurs modèles de série », déclare Mark Adams, directeur du design chez Opel. « Le design de la carrosserie allie une excellente aérodynamique à une silhouette distinctive. Et l’intérieur offre une expérience utilisateur intense et émotionnelle. »

À l’intérieur, l’étude de concept offre une sensation d’espace généreuse. Le volant peut être replié grâce à une technologie de direction par câble dès qu’il n’est pas nécessaire lors des fonctions de conduite autonome. Les sièges légers en tissu maillé permettent de gagner de l’espace à l’intérieur sans que les passagers aient à renoncer au confort.

Le conducteur et le passager peuvent afficher les informations clés sur un affichage appelé « Tech-Bridge », une réinterprétation d’un écran. Au lieu d’écrans normaux, les informations relatives aux commandes, à la navigation ou au divertissement sont projetées en réalité augmentée, contrôlées par intelligence artificielle et commande vocale. Les principales fonctions de commande sont également gérées via un pavé tactile librement configurable devant l’accoudoir.